수백 개의 다리와 고속도로는 봄철에 고려해야 할 또 다른 요소입니다. 완벽한 유연성 있는 관절을 만나게 될 가능성이 낮기 때문입니다.这是我们不太常考虑的事情，但为了确保道路安全并保护重要的桥梁投资，这仍然是必须做的。驾驶员信任保护措施可用：它们是说服驾驶员的勘探者所必需的。如果道路或桥梁中的一个元素可以放置在两个组件之间，则该接头是可移动的。 이는 Demai 주름형 보상기 온도 변화가 있을 때 도로나 다리에서 움직이고 구부러질 수 있도록 하는 접합부입니다. 따라서 예를 들어, 물질은 바깥이 따뜻해지면 팽창하고 차가울 때 다시 수축합니다. 그 결과 결국 도로나 다리의 다른 부분이龜裂이 발생하여 붕괴될 수 있으며, 일반적인 구간에서는 이를 건너는 모든 사람들에게 치명적일 수 있습니다.
아니면 그들이 개방된 지형을 가로질러 이동할 때 바람이 그들을 넘어뜨려 도로와 교량을 손상시킬 수 있습니다. 시도착오 방법이 사용되어 이러한 구조물을 만들었기 때문에, 그것들을 설치한 후 수천 년이 지난 지금도 교통과 기후 패턴에서 비롯된 마모로 인해 많은 구조물들이 계속 이동하고 있습니다. 건물의 균열은 이러한 독특한 조인트 덕분에 방지되며, 건물이 움직일 수 있도록 도와줍니다. 이를 통해 운전자와 승객들에게 더 내구성이 있고 안전한 교통 인프라를 제공할 수 있습니다.
플렉스 또는 유연 조인트는 시멘트 강철과 고무와 같은 완화 재료로 만들어집니다. 데마이에 따라 다릅니다 나사식 고무 확장 조인트 장소에 따라, 이 물질은 비와 눈과 같은 요소들로 인해 찢어지지 않도록 무거운 재료를 사용해야 합니다. 다른 곳에서는 따뜻하거나 차가울 수 있습니다. 물론 이러한 편안함을 유지하려면 내구성이 필수적입니다. 또한 다리나 도로의 건설이 얼마나 오래 지속될지를 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
고품질의 커다란 직경의 목걸이를 사용하면 많은 수리 작업을 예방할 수 있습니다. 이는 아마도 가장 비싸고 시간이 많이 걸리는 수리 작업일 수 있기 때문에 미리 이를 방지하기 위한 조치를 취하는 것이 좋습니다. 포장 작업을 할 때 우리는 도로의 작용에 저항할 수 있는 강력한 연결부를 선택해야 합니다. 처음부터 양질의 자재에 투자함으로써 장기적으로 돈을 절약하고 잠재적으로 고가의 유지보수/수리 비용을 피할 수 있습니다.
온도 차이로 인한 도로, 다리의 훼손 열날에는 도로/다리가 더 길어지고(더 따뜻해짐), 춥게 되면 짧아진다(결빙). 층 사이의 균열이나 변위는 도로를 사용 불가능하게 만들어 위험하다. 사바나에서 진흙地대와 생명을 유지하는 강까지 415km에 걸쳐 뱀처럼 이리저기로 나 있는 도로에서는 주어진 속도에 따라 모든 방향으로 출발할 수 있다. 이러한 연결부는 날씨가 따뜻해질 때 유연하게 확장될 수 있도록 설계되어 있다. The Demai 팽창 호스 또한 다리나 도로가 무손상으로 이동할 수 있도록 해주어 운전자들이 안전하고 원활하게 통과할 수 있도록 보장한다.
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